万生隆国际商贸物流中心规划沙盘。新华社记者 葛晨 摄
万生隆国际商贸物流中心的投资者和建设者，中国广西靖西万生隆投资公司董事长杨万生给阿林等跨国扛包人吃下“定心丸”。他说，物流中心整体规划占地约1.2万亩，计划总投资600亿元。这是中越边境重大民生工程和“一带一路”重点工程，一期2000亩项目建成后预计年利税10亿元以上，可拉动中越20万以上边民就业创业，脱贫致富。
“口岸建好了，跨境贸易就会飞速增长，无论是贸易、物流、加工和跨境金融、跨境旅游等都需要中越双边的大量人力资源，中越两国边民就有大量致富机会。”他说。
“这样我们越南边民就可以去中国的公司上班，还是在室内，风吹不着，雨淋不到，”阿林兴奋地说，“做梦都没想到我也可以坐在办公室里工作！”
朴实的诠释
阿林看到的只是身边的变化，还有很多变化她还没来得及察觉。
她每天都进出的龙邦口岸，是中国西部地区对接越南以及东盟各国最便捷的陆路通道。自1996年以来，龙邦口岸的贸易额每年都以10%以上的速度增长，近年来贸易额增长速度更是几乎每年翻番。
“百色已经确立了门户城市发展战略，将发展门户经济融入到‘一带一路’建设中，发挥龙邦等口岸门户的作用，服务中国西南、中南等广大腹地，打造中国西部面向东盟开放合作的前沿枢纽。”在广西百色市政府，市长周异决在地图前向记者介绍“中国西部纵向大通道”的建设情况：连接广西龙邦口岸到宁夏银川的G69高速公路正在快速建设，全长2000多公里的高速公路从宁夏银川始发，途经西安、重庆、贵阳，最终抵达中越边境的靖西龙邦口岸，与越南和中南半岛各国实现无缝对接。