无人机吊运茶叶下山后，无人车“接力”运往茶叶工厂。　受访者供图

从穿越群山的“云端速递”到街头巷尾的“无人接驳”，一场由技术驱动的寄递变革正在浙江金华悄然发生。浙江省金华市邮政分公司（下称“金华邮政”）立足当地地形多样、空域优良、产业兴旺的实际，成立无人化工作专班，将无人化技术应用作为打造新质生产力的“一把手工程”，走出了一条有速度、更有温度的科技兴邮之路。

无人机为高山蔬菜插上“云翅膀”

金华邮政无人机的故事，始于海拔1300多米的盘前村。这个坐落于金华北山之巅的小村庄，是远近闻名的高山蔬菜村，地处双龙风景区（国家5A级旅游景区）境内。过去，村里对外物流完全依赖汽车邮路，单程运输需一个半小时。山路崎岖颠簸，不仅耗时费力，还增加了货物损耗。

为此，金华邮政精准对接山区群众需求，开辟“华东（金华）水果市场-盘前村”无人机航线，单程飞行仅需11分钟，为高山蔬菜打通了一条快捷高效的“空中走廊”，让深山特产新鲜直达市场。“以前萝卜运到山下，一路颠簸，经常磕坏，卖相不好就没人要。现在好了，无人机运输又快又稳，萝卜带着露水就上市，价钱卖得也高了。”村民徐国强说。

村民马丽娟对此也深有感触，她家种了30多亩番茄，开启电商之路后，发货不及时成为她最担心的问题。“订单多的时候，就怕不能及时发出，番茄放久了会烂，造成积压亏损。现在无人机每天上午下午固定飞两趟，村里还有个无人机邮件交接微信群，需要发货时在群里说一声，效率特别高。”高效的配送服务，让马丽娟的网销番茄订单大幅攀升。

越来越多的果蔬正凭借高效快捷的无人机配送走出大山。兰溪杨梅汁多味甜、品质优良，但因“娇贵”怕颠、保鲜期短，传统山路运输损耗率居高不下，果农常常陷入“丰产不丰收”的尴尬。去年杨梅季，金华邮政开通无人机专线，将新鲜杨梅从山头直送山下，让杨梅实现朝采午至，损耗率大幅下降，果农的收益得到切实保障。更暖心的是，无人机返程时，还会为山间劳作的梅农送去午饭、矿泉水和雨具，让服务温度与科技速度相得益彰。

针对同城生鲜配送需求，金华邮政还创新打造“无人机+轻轨+无人车”联运模式，消费者在“金邮甄选”直播间内下单的生鲜水果，经轻轨转运、无人车接驳，全程不到一小时便能送上市民餐桌，较传统公路运输时效提升50%以上。

无人车破解乡村末端配送“老大难”

乡村末端配送一直是寄递服务的“老大难”问题，路途远、单量散、路况复杂，快递员往返一趟需耗费大量时间和精力。“以前为了几件邮件，就要花费好几个小时，赶上雨雪天路难走，更是耽误时间。”金华邮政鞋塘投递班揽投员方景君说，“现在有了无人配送车替我们跑短驳，把偏远乡村的邮件集中接驳到自提点，节约了不少时间，我们能把更多精力放在揽收和重点客户服务上。”

如今，在金华的街头巷尾、乡村道路上，一辆辆标有“中国邮政”字样的无人车有序穿行，它们不知疲倦，成为寄递网络末端一批活跃的“配送员”。

在金东区源东乡，无人车承担起17个乡村自提点的邮快共配任务，让民营快递实现“村村通”。同在金东区的鞋塘镇，一条无人车线路将两条甩投段合并，实现减人减车；在市区的模具城揽投部，一辆无人车同时兼顾投递接驳、业务揽收和市趟运输，“一车多用”实现降本增效。

“作为浙江邮政无人车试点单位之一，金华邮政坚持路权开放区（县）‘应开尽开、应布尽布’，主动对接相关部门争取政策支持，推动无人车实现了从市趟运输、甩点直投到投递接驳、县乡邮路、业务揽收的全场景覆盖，让智能运力充分释放。”金华市邮政分公司运营管理部经理陈帆介绍道。目前，金华邮政日均发车46频次，装卸点位为91个，日均行驶里程超1000公里。

今年，金华邮政无人车使用量计划增加到200辆，这标志着金华邮政无人配送从试点示范迈向规模化发展的新阶段，将让更多群众享受到无人化技术带来的高效与便捷。