“以前取快递要跑到十几公里远的镇上，费时又费钱。现在村里的小卖部就能收发包裹，方便多了。”在贵州省息烽县小寨坝镇上寨村，村民肖兴书拿着刚取到的快递，脸上满是笑意。

这份实实在在的便利，源于息烽县抢抓全省城乡交通运输一体化（农村客货邮融合）发展重点支持县机遇，以整合资源、创新机制、建强网络为抓手，打通农村物流运输堵点难点，在贵阳市率先实现快递进村全覆盖，把民生实事办到了群众心坎上。

曾几何时，“取件跑断腿，寄件等几天，农产品烂在地里运不出去……”面对农村物流“散、弱、小”的问题，如何破局？息烽县坚持政府主导、部门协同、企业参与，将客货邮融合发展纳入重大改革事项，建立由分管县领导牵头的专项联席会议机制，统筹交通运输、发展改革、农业农村、商务等部门，联动邮政、快递、客运等市场主体，打破行业壁垒、畅通利益联结，变“各自为战”为“集团作战”，形成上下贯通、多方联动的工作格局。

机制一变，满盘皆活。通过高位统筹，息烽县明确了改革目标、路径和措施，将公路升级、场站改造、运力整合等任务逐一分解，构建起横向覆盖多部门、纵向贯通县乡村的物流运输体系。

走进息烽县县级寄递物流仓储分拣中心，原来冷冷清清的客运站闲置场地，变成了一片热闹繁忙的景象。自动化分拣线高速运转，智能扫描系统精准识别，一件件包裹顺着滑槽落入代表不同村落的格口，发出清脆的碰撞声。

“在县政府的支持下，我们投入1300余万元，建成了2299平方米的智慧枢纽，现在日均处理能力达到3.5万件。”该分拣中心负责人邹武指着忙碌的流水线介绍，分拣中心实行“统仓共配”，8家快递企业统一分拣、统一配送，打破了以往各跑一趟的资源浪费。

在乡镇，鹿窝镇、九庄镇等传统客运站转型升级，集客运服务、快递中转、商超便民、农资供销功能于一体，成为乡村综合服务枢纽。

在村级层面，息烽县盘活小卖部、便民店等基层网点，统一挂牌建成161个村级寄递物流综合服务站，让物流服务扎根村组、直达家门口。

“以前便利店只卖日用百货，现在成了村里服务站，人气旺了，收入也多了。”西山镇文安村便利店负责人蔡顺元说，依托“县级分拨、乡镇中转、村级网点”三级物流网络，打通了城乡之间的物理阻隔，便民服务延伸到了群众家门口。

网络建好了，快递“跑”起来。息烽推出了“快递车为主、客运车补充、邮政车兜底”的末端配送模式主干线快递专车直达，偏远村由客运班车顺路捎带，实现车尽其用、货畅其流。

“现在我们的客车不仅载客，后备箱里装的全是老百姓的期待。”流长镇班线客车司机卿俊幽默地说。2025年，息烽县通过2条公交线路和8条班线客车，顺路捎带快递达36万件，快递实现“当日达”“当日寄”，配送效率大幅提升。

物流畅通，激活了城乡“工业品下乡、农产品进城”双向循环。青山乡马路岩村电商从业者李丙建感慨：“以前愁农产品卖不出去，现在愁货不够卖。”依托便捷物流，当地特色农产品当天采摘即可直发全国，产销对接更加高效。

数据显示，2025年，全县“客货邮”快递到村481万件，出村164万件，全年上下行快递超645万件。物流成本的下降，让客运企业年增收11.28万元，实现群众受益、企业增效、产业增收多方共赢。

息烽县交通运输局党委书记徐健表示：“从翻山越岭取件到家门口便捷收寄，缩短的是距离，拉近的是民心。我们坚持以正确政绩观为指引，聚焦群众急难愁盼，持续深化客货邮融合，补齐农村物流短板，让城乡流通更顺畅、乡村振兴更有底气。”