2月3日，中国铁路太原局集团有限公司太原工务段榆社桥隧车间的“打冰队”行走在隧道内。

冬日，太行山深处昼夜温差显著，铁路隧道容易出现渗水结冰现象，威胁运输安全，“打冰人”成为列车和乘客安全的守护者。

中国铁路太原局集团有限公司太原工务段榆社桥隧车间有一支由“00后”桥隧工为主力的青年“打冰队”，每年11月下旬他们便会进驻地处深山的石会值守点，开启长达4个月的守望，直至春暖花开。

这支“00后”打冰队每天凌晨六点准时出发，用冰镐和打冰杆对7条隧道的结冰点进行彻底清除，全程步行出巡超过9公里。

几位新入职的队员将第一次在工作岗位上度过春节，不能与家人团聚心里难免会有一些落寞，当谈到自己的新春愿望时他们脸上却又露出兴奋的表情。队员们说：“能让每一列火车、每一位乘客都平平安安的，我们守在这儿就值得！”

新华社记者 曹阳 摄

2月3日，桥隧工申军谊（左一）、王子冉（左二）、张瑞杰（左三）在铁路旁等待火车通过。

冬日，太行山深处昼夜温差显著，铁路隧道容易出现渗水结冰现象，威胁运输安全，“打冰人”成为列车和乘客安全的守护者。

中国铁路太原局集团有限公司太原工务段榆社桥隧车间有一支由“00后”桥隧工为主力的青年“打冰队”，每年11月下旬他们便会进驻地处深山的石会值守点，开启长达4个月的守望，直至春暖花开。

这支“00后”打冰队每天凌晨六点准时出发，用冰镐和打冰杆对7条隧道的结冰点进行彻底清除，全程步行出巡超过9公里。

几位新入职的队员将第一次在工作岗位上度过春节，不能与家人团聚心里难免会有一些落寞，当谈到自己的新春愿望时他们脸上却又露出兴奋的表情。队员们说：“能让每一列火车、每一位乘客都平平安安的，我们守在这儿就值得！”

新华社记者 曹阳 摄

2月3日，桥隧工申军谊在清理铁轨上的冰。

冬日，太行山深处昼夜温差显著，铁路隧道容易出现渗水结冰现象，威胁运输安全，“打冰人”成为列车和乘客安全的守护者。

中国铁路太原局集团有限公司太原工务段榆社桥隧车间有一支由“00后”桥隧工为主力的青年“打冰队”，每年11月下旬他们便会进驻地处深山的石会值守点，开启长达4个月的守望，直至春暖花开。

这支“00后”打冰队每天凌晨六点准时出发，用冰镐和打冰杆对7条隧道的结冰点进行彻底清除，全程步行出巡超过9公里。

几位新入职的队员将第一次在工作岗位上度过春节，不能与家人团聚心里难免会有一些落寞，当谈到自己的新春愿望时他们脸上却又露出兴奋的表情。队员们说：“能让每一列火车、每一位乘客都平平安安的，我们守在这儿就值得！”

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2月3日，班长司根杰（右一）在为“打冰队”队员讲述工作技巧。

冬日，太行山深处昼夜温差显著，铁路隧道容易出现渗水结冰现象，威胁运输安全，“打冰人”成为列车和乘客安全的守护者。

中国铁路太原局集团有限公司太原工务段榆社桥隧车间有一支由“00后”桥隧工为主力的青年“打冰队”，每年11月下旬他们便会进驻地处深山的石会值守点，开启长达4个月的守望，直至春暖花开。

这支“00后”打冰队每天凌晨六点准时出发，用冰镐和打冰杆对7条隧道的结冰点进行彻底清除，全程步行出巡超过9公里。

几位新入职的队员将第一次在工作岗位上度过春节，不能与家人团聚心里难免会有一些落寞，当谈到自己的新春愿望时他们脸上却又露出兴奋的表情。队员们说：“能让每一列火车、每一位乘客都平平安安的，我们守在这儿就值得！”

新华社记者 曹阳 摄

2月3日，桥隧工申军谊在隧道里打冰。

冬日，太行山深处昼夜温差显著，铁路隧道容易出现渗水结冰现象，威胁运输安全，“打冰人”成为列车和乘客安全的守护者。

中国铁路太原局集团有限公司太原工务段榆社桥隧车间有一支由“00后”桥隧工为主力的青年“打冰队”，每年11月下旬他们便会进驻地处深山的石会值守点，开启长达4个月的守望，直至春暖花开。

这支“00后”打冰队每天凌晨六点准时出发，用冰镐和打冰杆对7条隧道的结冰点进行彻底清除，全程步行出巡超过9公里。

几位新入职的队员将第一次在工作岗位上度过春节，不能与家人团聚心里难免会有一些落寞，当谈到自己的新春愿望时他们脸上却又露出兴奋的表情。队员们说：“能让每一列火车、每一位乘客都平平安安的，我们守在这儿就值得！”

新华社记者 曹阳 摄

2月3日，中国铁路太原局集团有限公司太原工务段榆社桥隧车间的“打冰队”在铁路旁等待火车通过。

冬日，太行山深处昼夜温差显著，铁路隧道容易出现渗水结冰现象，威胁运输安全，“打冰人”成为列车和乘客安全的守护者。

中国铁路太原局集团有限公司太原工务段榆社桥隧车间有一支由“00后”桥隧工为主力的青年“打冰队”，每年11月下旬他们便会进驻地处深山的石会值守点，开启长达4个月的守望，直至春暖花开。

这支“00后”打冰队每天凌晨六点准时出发，用冰镐和打冰杆对7条隧道的结冰点进行彻底清除，全程步行出巡超过9公里。

几位新入职的队员将第一次在工作岗位上度过春节，不能与家人团聚心里难免会有一些落寞，当谈到自己的新春愿望时他们脸上却又露出兴奋的表情。队员们说：“能让每一列火车、每一位乘客都平平安安的，我们守在这儿就值得！”

新华社记者 曹阳 摄

2月3日，桥隧工张瑞杰在隧道里打冰。

冬日，太行山深处昼夜温差显著，铁路隧道容易出现渗水结冰现象，威胁运输安全，“打冰人”成为列车和乘客安全的守护者。

中国铁路太原局集团有限公司太原工务段榆社桥隧车间有一支由“00后”桥隧工为主力的青年“打冰队”，每年11月下旬他们便会进驻地处深山的石会值守点，开启长达4个月的守望，直至春暖花开。

这支“00后”打冰队每天凌晨六点准时出发，用冰镐和打冰杆对7条隧道的结冰点进行彻底清除，全程步行出巡超过9公里。

几位新入职的队员将第一次在工作岗位上度过春节，不能与家人团聚心里难免会有一些落寞，当谈到自己的新春愿望时他们脸上却又露出兴奋的表情。队员们说：“能让每一列火车、每一位乘客都平平安安的，我们守在这儿就值得！”

新华社记者 曹阳 摄

2月3日，桥隧工王子冉（左）和申军谊在组装打冰杆。

冬日，太行山深处昼夜温差显著，铁路隧道容易出现渗水结冰现象，威胁运输安全，“打冰人”成为列车和乘客安全的守护者。

中国铁路太原局集团有限公司太原工务段榆社桥隧车间有一支由“00后”桥隧工为主力的青年“打冰队”，每年11月下旬他们便会进驻地处深山的石会值守点，开启长达4个月的守望，直至春暖花开。

这支“00后”打冰队每天凌晨六点准时出发，用冰镐和打冰杆对7条隧道的结冰点进行彻底清除，全程步行出巡超过9公里。

几位新入职的队员将第一次在工作岗位上度过春节，不能与家人团聚心里难免会有一些落寞，当谈到自己的新春愿望时他们脸上却又露出兴奋的表情。队员们说：“能让每一列火车、每一位乘客都平平安安的，我们守在这儿就值得！”

新华社记者 曹阳 摄

2月3日，桥隧工王子冉在隧道里打冰。

冬日，太行山深处昼夜温差显著，铁路隧道容易出现渗水结冰现象，威胁运输安全，“打冰人”成为列车和乘客安全的守护者。

中国铁路太原局集团有限公司太原工务段榆社桥隧车间有一支由“00后”桥隧工为主力的青年“打冰队”，每年11月下旬他们便会进驻地处深山的石会值守点，开启长达4个月的守望，直至春暖花开。

这支“00后”打冰队每天凌晨六点准时出发，用冰镐和打冰杆对7条隧道的结冰点进行彻底清除，全程步行出巡超过9公里。

几位新入职的队员将第一次在工作岗位上度过春节，不能与家人团聚心里难免会有一些落寞，当谈到自己的新春愿望时他们脸上却又露出兴奋的表情。队员们说：“能让每一列火车、每一位乘客都平平安安的，我们守在这儿就值得！”

新华社记者 曹阳 摄