最高系统效率96%的高集成七合一电驱总成，支持钢车身、钢铝车身柔性自动化生产的焊装智能柔性工作站，两年累计交付20余万辆的新能源汽车问界M9……走进国家博物馆中国制造“十四五”成就展，赛力斯集团在新能源汽车领域的技术突破，成为中国制造向新向优发展的生动缩影。

汽车产业，国民经济的支柱产业，产业链长、涉及面广、带动性强，发挥着工业稳增长的“压舱石”作用。

这些年，习近平总书记多次走进汽车企业，强调“发展新能源汽车是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路”，指出“推动我国汽车制造业高质量发展，必须加强关键核心技术和关键零部件的自主研发，实现技术自立自强，做强做大民族品牌”。

加强研发、加快转型、加力拓展市场，2025年，中国新能源汽车产业深耕新赛道、站上新高度：新能源汽车产销分别完成1662.6万辆和1649万辆，同比分别增长29%和28.2%，新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的47.9%；新一代动力电池、电子电气架构、智能座舱、智能辅助驾驶等关键核心技术实现持续突破。

“在消费品以旧换新、新能源汽车下乡、增强供需适配性等政策组合效应推动下，我国新能源汽车市场需求潜力持续释放，产销延续增长势头。”中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长付炳锋说，新能源汽车的亮眼成绩单，折射出我国经济顶压前行、向新向优发展的强大韧性和澎湃动能。

全域人工智能赋能，提升新能源汽车产业竞争力。

自主绕行避障、穿越连续弯道及盲区……广东广州街头，搭载第二代VLA大模型的小鹏测试车，展示出强大的场景适应能力和精准的预判力。作为实现L4级自动驾驶的关键一步，小鹏第二代VLA已进入量产上车前的攻坚阶段，将于今年一季度正式推送。

在组合辅助驾驶领域实现快速迭代的同时，2025年，汽车企业正全力推动人工智能与全产业链深度融合。

基于23.5百亿亿次/秒算力规模的星睿智算中心，吉利正加速“全域人工智能”落地；广汽集团联合华为公司共同打造的“人工智能赋能汽车行业智能制造”方案，能够大幅缩短产品研发周期，优化订单与排产资源配置。

品牌向上提速，深入整治“内卷式”竞争初见成效。

伴随着加强产品一致性抽查、开展反不正当竞争执法等汽车行业“反内卷”措施先后落地，曾经深度困扰国内汽车行业的无序价格战等顽疾，正在一步步得以纠正。

从依赖资源投入、低价竞争的粗放式发展，向技术创新与价值升级转型，主流车企纷纷在高质量供给上发力，品牌向上迈出新步伐。一批代表品牌技术实力的旗舰车型得到市场认可。

标准升级，重塑新能源汽车安全底线。

乘员舱结构完整，A柱无明显变形；车门正常解锁，碰撞后四门均可正常打开；高压正常下电，燃油系统无泄漏；电池包无漏液，未冒烟、未起火、未爆炸；假人伤害满足限值要求……

不久前，在吉利全球全域安全中心里，两辆领克900以全优成绩完成“相对100千米/小时不等速车对车碰撞”。

“与传统等速对撞不同，30千米/小时低速车相对70千米/小时子弹车而言，会承受更大结构变形压力。这场碰撞测试，首次将真实道路中‘变道超车迎面对撞’高频高危场景纳入极限验证。”吉利全球全域安全中心有关负责人介绍，在安全中心除了可以完成指定测试科目，还可进行0度至180度任意角度汽车碰撞测试、极端环境下的辅助驾驶测试以及健康安全、数字安全等技术验证。

2025年，为提升新能源汽车安全，工业和信息化部、交通运输部等相继组织制定了动力电池、组合驾驶辅助、车门把手、汽车安全技术等一系列强制性国家标准及标准征求意见稿。新能源车企的创新也开始聚焦于防止电池热失控、提升组合辅助驾驶安全“上限”、提高主动安全配置等。

数据显示，2025年1月至10月，新能源乘用车市场自动紧急刹停系统装车率已达72.1%。

展望“十五五”，汽车产业将与其他行业一道，坚持创新驱动、加紧培育壮大新动能，增强高质量发展动力活力，在向新向优发展中寻求新突破。