昆仑山下，在塔克拉玛干沙漠腹地，一抹亮绿游走其中，这是由新疆和田发往乌鲁木齐的7558次列车。车厢里人头攒动、暖意融融，轻轻摇曳的红灯笼、中国结，透着浓浓的“年味儿”。

1月17日9时15分，列车缓缓驶入墨玉站。天色仍暗，寒风凛凛，小站笼罩在一层薄雾之中。

一大早，小站候车室就坐满了背着各种农产品的沿线村民，看到远处闪闪发亮的火车头灯，大家心里腾起阵阵暖意。

“没有‘列车巴扎’那会儿，因为没有好的销售渠道，1公斤葡萄干只能卖到12元，自从开通了‘列车巴扎’，在列车上售卖时，1公斤甚至能卖到20元呢。”村民艾麦提·阿布都热依木开心地说。

靠着每天开行的“和田玉龙号”公益小慢车，沿线群众打通了特色农产品运输线，这里的农副产品和手工艺品成了抢手货，老百姓乘上了“致富快车”。

列车停稳，乘警迪里亚尔·皮尔东一跃而出，回身伸出双手帮助接住下车旅客的行李。来不及道别，他又跑向车站候车室出口，帮助今天要参加列车巴扎年货节的沿线村民海日妮萨·阿卜来提搬运准备售卖的特色农产品。

“快过春节了，我足足准备了两大箱红枣和葡萄干！”海日妮萨·阿卜来提有点不好意思地对迪里亚尔·皮尔东说，“迪警官，东西有点重，让你受累啦！”

迪里亚尔·皮尔东是乌鲁木齐铁路公安局库尔勒公安处乘警支队的乘警，负责这列小慢车的乘务工作已进入第8个年头。

“全都是老熟人，上车就像老朋友见面。”迪里亚尔·皮尔东和村民们搬着货物有说有笑上了车，热情周到的他和沿线群众早已打成了一片。

“阿达西（维吾尔语：朋友），红枣拿去吃。”海日妮萨·阿卜来提笑着递过去一把红枣。

“这个不急，你和我先去11号车厢，咱们抓紧时间把农产品摆放好。”迪里亚尔·皮尔东扛起箱子走在前面。

由和田至乌鲁木齐每天相向开行，全程1960公里的7556/7557、7558/7555次列车，运行33小时55分钟，最低票价4元，平均时速57.6公里，是目前新疆开行的唯一公益性“慢火车”。可它，途经23个车站，又像一条致富的“金线”，把沙漠深处的乡镇和城市连成了串。

为帮助沿线居民增收致富，自2021年起，由和田开往乌鲁木齐的7558次列车会根据农时、客流等情况，在车厢里定期组织“列车流动巴扎”，方便沿线群众售卖自家产的农副产品和手工艺品等。

2025年春节临近，在该趟列车上，一场又一场“列车巴扎年货节”热闹“开市”了。

为拓宽特色农产品销售渠道，该次列车还在卧铺车厢设置了专门的农产品销售信息板，上面写满了“公益小慢车”沿线各地农产品的销售信息。截至目前，已有数百条特色农产品销售信息在这里发布，吸引了众多旅客驻足浏览。

据该次列车的列车长坡拉提汗介绍，仅2024年，“列车流动巴扎”就开办了60余场次，帮助沿线农户增收70余万元。

大伙的钱袋子鼓了，迪里亚尔却更忙了。

“以往这趟车上的乘客都是沿线的老百姓，近几年来，乘坐这趟列车的外地游客越来越多，还有不少外国友人，公益小慢车让沿线村民搭上了‘致富快车’。”迪里亚尔说道。

当然，良好的列车秩序，是铁路沿线农户在“公益小慢车”上安心售卖农产品的保障。迪里亚尔在“列车流动巴扎”每次开市前，都会办起“助农小课堂”，为旅客和村民们讲解乘车安全注意事项以及如何防范电信网络诈骗，提醒农户们要保障特色农产品绿色健康、品质优良，更不能缺斤少两。

“虽然这趟绿皮车开得慢、站点多，我们的值乘工作有点忙、有点累，但是，广大旅客和沿线村民脸上洋溢着的幸福笑容，就是对我们的辛勤付出的最好褒奖！”迪里亚尔动情地说。

清晨的阳光洒下，“公益小慢车”鸣笛缓缓起步，驶向下一站。车厢里，“列车流动巴扎”还在热烈进行中，大家欢快的笑声传得很远。（潘从武 武陇慧）