初冬时节，晨曦微露，重庆垫江县大石乡邮政物流配送中心已是繁忙一片，不少工作人员正在分拣来自全国各地的邮件包裹，并有条不紊地转运到即将进村入户的配送车上。而这些配送车也是平日里大伙儿很熟悉的农村客运车。

为了打通农村物流的“最后一公里”，近年来垫江县持续深化“客货邮”融合发展，通过整合交通运输和邮政资源，探索出“农村客运+邮政”服务新模式，依托农村客运线路密集、便捷等优势，既方便农村群众交通出行，也补齐了乡镇到村末端物流配送服务的短板。

在大石乡邮政物流配送中心，王勇驾驶的客运车正忙着装载一些邮件包裹，“我现在既是客运车辆的驾驶员，也是快递寄配员。”王勇告诉记者，外地寄送来的邮件包裹，在乡镇一级配送中心分拣打包后，交由农村客运车辆接力运输，配送到各个村社，村民们足不出村就能轻松取快递了。

据统计，目前垫江县已开行5条“农村客运+邮政”融合进村班线，基本实现城区至乡镇配送时间缩短至1小时，城区至行政村送达时间缩短至1天。相比过去，配送效率提升了50%。

此外，“客货邮”在承担“工业品下乡”任务的同时，还要助推“农产品进城”。

在大石乡花寨村，村里的电商经营户张海生在将村里的土特产统一打包、称重后，交由农村客运车辆送到县城进行分发。张海生说，过去，村里的农产品要快递到各地，渠道少、成本也很高，现在依托于“客货邮”这个平台，物流订单处理很高效，客户的满意度也很高。

通过整合邮政业务和农村客运资源，推动“农客驾驶员+邮递员”身份复用及车辆共用，实现功能协同增效。下一步，垫江县还将持续完善“客货邮”融合发展机制，通过物流改革降本增效，助力乡村振兴。（记者李松）