乡间小路串起美好“黔”途
说起家门口的那条路,大木村里有点年纪的村民都有“由窄变宽、由通到畅”的印象。
十多年前,和贵州的许多山村一样,这个距离修文县城30多公里的地方,没有一条像样的路:坑洼不平,泥泞不堪,会车困难……正应了那句话,所谓“贵州到,汽车跳”。
大木村因树得名。村中的几棵上百年古银杏,见证过红军长征,至今附近一户人家的墙面上还保存着当年标语——“红军是干人的军队”。
近年来,随着出行条件的改善,往日闭塞的村庄越发热闹,不少人来到这里接受红色教育,体验避暑旅居。
原本在浙江务工的村民李政,把自家农房改成了民宿。美丽的墙绘、别致的栏杆、精致的盆栽,令农家小院多了几分诗情画意。“一到夏天,村里十多个乡村客栈都是满的。”这位返乡创业的青年说。
在他印象中,通村公路自2011年扩建,到2018年路面改善,再到这两年绿化美化,越来越好走了。大货车、客车进得来,大木村的好山好水逐渐变成了村民们的好生活。
“路基宽度由4.5米拓为6.5米,路面宽度由3.5米拓为5.5米……”修文县交通运输局党委委员、公路管理所所长黄进元介绍,通过完善标识、标志、标牌,综合治理沿线环境等举措,去往大木村的公路去年入选了贵州“十大最美农村路”,今年当地还将在此基础上,争创“四好农村路”全国示范县,进一步助推农文旅融合,激发乡村振兴活力。
村干部告诉记者,去年大木村人均可支配收入已经达到23170元,今年预计能够接待6万人次以上的红色研学团队,可为集体经济增收30万元左右。
产业因路而兴,农民因路而富,农村因路而美的故事还有很多。时下的贵州,山河碧绿满目新,一条条乡间公路犹如玉带,在大山深处纵横缠绕,不仅让游客进得来,也让山货运得出。
在安顺市镇宁布依族苗族自治县六马镇,一种名为“蜂糖李”的时令水果正上市热销。“每天要往外地发3辆9.6米的大货车,大概50吨,基本上果农送来的果子,我们有多少收多少。”做了30多年水果批发生意的重庆商贩陈本华说,近期货车一般都是晚上发车,凌晨就能运到重庆的水果批发市场,基本第二天上午10点就卖完了。
“李子树基本都是种在山上,这样能得到更好的光照条件,但是原来路不好,果子成熟后下山是个大问题,特别是一下雨就成了‘水泥路’,很难运出去。”当地果农刘啟亮说,前两年政府帮着修了硬化路,运输方便多了,这让他种植的100多亩蜂糖李有了出路。
交通硬件的问题解决了,软件服务也在提升。水果采购商钟健说,十年前六马镇种蜂糖李的人并不多,形不成规模,而且路况很不好,物流进不来,都是自己开着小车进镇采购,一次带走不了多少。如今遇上数字货运平台飞速发展,他习惯通过手机在运满满App叫大货车,把生意做到了四川、重庆、广东等地。
运满满提供的大数据显示,近5年,贵州省28个“四好农村路”全国示范县在平台上农产品运输量增长超14倍,农产品运输品类增长24个,新增农产品运输线路87条,数字货运平台日益成为优质农产品上行的新通道。
在2024年推动“四好农村路”高质量发展现场会上,贵州省交通运输厅党委书记、厅长张胤介绍了十年来贵州“四好农村路”工作情况。
她表示,十年来,贵州新改建农村公路9.2万公里、通组硬化路7.87万公里、县乡公路路面改善提升1.5万公里,创建“四好农村路”全国示范县28个,农村居民人均收入较十年前翻两番,农村公路成为老百姓获得感最强的领域之一。
下一步,贵州将深刻领悟“四好农村路”蕴含的发展理念、工作方法和推进机制,把农村公路作为“四在农家·和美乡村”建设的重要抓手,围绕“固成果、优结构、提效能、促融合”,持续完善“四好农村路”高质量发展体系,更好助力乡村全面振兴。 (记者 向定杰)