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大山深处小站的春运坚守

时间:2023-02-09 09:50:00 丨 来源:新华每日电讯 丨 作者:周义 丨 责任编辑:杨霄霄

据新华社福州电(记者周义)苎园站,位于福建省龙岩市上杭县,是赣龙铁路上的一个五等小站。这里群峰巍巍,峡谷幽幽,没有客运列车停靠,没有人来人往的热闹,只有小站人默默坚守的身影。

1月29日下午,记者乘车沿着乡村小道颠簸1小时后,再徒步登山,才来到这个大山深处的车站。记者看到,在春运返程高峰时,这里的站台静悄悄。站长刘友务介绍,苎园站不办理旅客业务,只负责货运列车的接发工作。

车站总共6名职工,每天在岗4名,最年轻的今年38岁。铁路工作的特殊性质决定了车站值班员必须每分每秒都坚守在岗位上,大家轮流倒班,一天24小时“无缝衔接”。在小站的值班室里,从列车拟进区间开始,报点、开放信号、和司机联控……每经过一趟列车,车站值班员必须接打近10次电话,确认每一个环节。

今年60岁的刘友务,已经在铁路系统干了36年。当记者问他多年来在苎园站的工作感受时,他说是枯燥,更是坚守。“山上的手机和电视没信号,比起休息来更想上班,上班起码还能听到司机的呼叫。”刘友务说。

当记者问他们是如何坚持下来的,小站职工说,虽然不运输旅客,但是想到大山里的煤、春耕化肥等物资是通过他们交汇调度,然后运出深山,就觉得特别有意义。

临近退休,站长刘友务迎来了自己最后一个春运。对于车站里的一草一木,他早已有了一份割舍不断的情愫。今年,他最大的念想仍是站好最后一班岗。“今年春运,货运列车数量增加,每天不分昼夜要值守30多趟列车,小站的任务并不轻松,特别是天气降温,山区容易结冰,这个时候要更加小心。”

春运时期,每当收到接车命令,刘友务都会双手拿旗在站台上静静等待。远处疾驰而来的列车经过这里,把小站人的坚守和爱的心声带向远方。


 
 
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