深汕特别合作区：两座莲花山 同奏一曲歌
南海之滨的深圳和汕尾，距离百余公里，却都有一座莲花山。不同的是，两座山下，一个是已经高楼林立的经济特区，一个是曾经长期落后的革命老区。
2018年底，深汕特别合作区揭牌，深圳第“10+1”区破茧而出，掀开了特区带动老区发展、建设区域协调发展示范区和乡村全面振兴示范样板的新篇章。3年多来，两座莲花山奏响了一曲“共同富裕”的新时代之歌。
产城并进打造“产业湾畔”
今年4月，伴随一声鸣笛，336辆比亚迪“唐”纯电动汽车搭乘滚装船，从深汕特别合作区小漠国际物流港启航，途经上海发往海外。
“这是小漠港去年12月开港以来，开通的首条汽车滚装业务航线。”广东盐田港深汕港口投资有限公司董事长李治务说，该港口项目远景吞吐量可达每年7500万吨，承载着“再造一个盐田港”的目标。
而在距小漠港不远的深汕智造城园区，投资250亿元的比亚迪汽车工业园一期、二期正加紧推进，两期计划占地近500万平方米，主要进行新能源汽车零部件以及相关配套产业等核心产品的研发、生产和制造。
“项目全部达产后，预计年产值超过1000亿元，并提供超5万个就业岗位。”比亚迪公司相关负责人说。
深汕特别合作区距离深圳60公里，曾是汕尾海丰县最偏远的农渔四镇，面积468.3平方公里，户籍人口8万余人。
特区带动老区发展的先行探索从产业引领开始。3年来，这片地广人稀的土地承接来自深圳的先进技术和产业，加快培育智能网联汽车、智能机器人、新能源等产业集群。
从深圳迁到深汕特别合作区的深圳珑璟光电技术有限公司，2020年8月投产。“除了研发和销售团队留在深圳，管理层和一线工人都搬过来了，公司2021年产值同比增长2倍。”公司联合创始人汪涛说。
在深汕智造城的北园——鹅埠先进制造集聚区，这样的高科技企业俯拾即是。目前，深汕特别合作区已供地产业项目102个，其中94个来自深圳。2021年全区生产总值70.91亿元、同比增长17.8%。2018年揭牌以来，全区生产总值年均增长15%以上。
振兴乡村建设“田园城市”
平坦整洁的沥青混凝土道路、可实时监测的智慧公交站台、拔地而起的花园小区人才住房……一幅幅崭新画面，让曾经的偏远小镇成为瞩目焦点。
作为深圳第“10+1”区，深汕特别合作区是深圳唯一拥有大片农村的区域，是乡村振兴的主阵地，这里致力于打造具有深汕特色的“田园城市”。
2021年，《深圳市深汕特别合作区全面推进乡村振兴战略 打造“五光十色”都市乡村示范带（2021-2023年）工作方案》提出，力争用3年时间，高标准建设5条三产深度融合、乡村风貌与都市品质兼容、体现未来中国农业农村现代化愿景的“五光十色”都市乡村示范带。
位于百安沙滩旅游示范带的鲘门镇民生村，抢先一步成立深圳市海民旅游有限责任公司，拿到了深汕特别合作区首张村办集体企业营业执照。
“公司将结合优越的滨海岸线资源，发展特色民宿、山岛环海游，以及潜水、拉网（捕鱼）等体验式旅游，做大做强集体经济，带领村民增收致富。”民生村党支部书记朱庆贤说。
在南香村，来自各地的画师以海洋、花朵、漫画等主题壁画装点老屋外墙，对民居内部进行艺术化改造，让艺术与乡土结合，画里画外相映成趣。
“我以前从未想过，村庄会变得这么美。”南香村村民莫招光说，他把两间原本摆放杂物的老屋租给项目开发公司，每年租金收入就有六七千元。
生产、生活、生态相融，深汕特别合作区34个行政村、5个社区、187个自然村换了新模样。
融入湾区逐力“共同富裕”
小漠国际物流港开港运营、深汕高铁站场雏形初显，深汕高铁、深汕西高速改扩建、深汕第二高速、深汕大道等工程全面铺开……
一条条连接深圳的交通大动脉，推动深汕特别合作区和汕尾革命老区快速融入粤港澳大湾区发展。
今年4月，深圳市发布的《深汕特别合作区国民经济和社会发展第十四个五年规划和二〇三五年远景目标纲要》提出，建设深圳都市圈副中心，主动承接深圳都市圈核心城市功能疏解、产业转移，实现在营商环境、生态环境等领域的协同发展……
如今，深汕特别合作区正重点建设深汕智造城、深汕湾机器人集聚区等，加快建立以先进制造业、战略性新兴产业和未来产业为主导的现代产业体系。
与此同时，民生领域也在不断发力补短板、促提升。
“以前镇里基础教育一直比较薄弱，而且没有一所高中。去年家门口新建的南山外国语学校（集团）深汕西中心学校开学，我的小女儿已顺利入学。”深汕特别合作区鹅埠镇蛟湖村村民叶子良说，更让他憧憬的是，今年深圳市第二高级中学深汕实验学校即将开学，深圳中学高中园也落户深汕并在加快规划建设。
此外，过去一年来，百合外国语学校、深圳职业技术学校等相继签约落子，深耕村、海逸村等11个保障性住房项目同步推进……
莲花山下，生机勃勃。“我们将奋力建设现代化的滨海新区、产业新城、田园都市，打造新时代先富帮后富、区域协调发展的生动范例和创新典范。”深汕特别合作区党工委书记王延奎说。（记者周科、王丰）