中国新闻社记者:
戴部长，交通扶贫在脱贫攻坚战中，“十三五”期间，您觉得将会发挥什么样的作用？在以往交通扶贫过程中，您有没有一个比较成功的案例跟我们分享一下？
2016-11-24 10:26:55
戴东昌:
我先简要说一下，从国务院扶贫办的角度可能更有权威。交通运输是经济社会发展的基础性和先导性条件。我们现在面临着脱贫攻坚啃硬骨头、攻坚拔寨的时期，贫困地区最主要的瓶颈制约是交通不便。即使经过多年努力，不断加大工作力度，但未来的攻坚任务依然艰巨和繁重。老百姓常说“要想富，先修路。”大家也经常讲，“小康不小康，关键看老乡，致富不致富，关键看公路。”这些案例都很多。如湖南宁乡建设2000余公里农村公路和6条旅游公路，带动宁乡西部山区9个贫困乡1.2万人就业，农民人均增收达1.5万元。湖北省黄冈市大别山红色旅游公路及其支线惠及近370万群众，2015年沿线旅游人数达到1200万人次，旅游收入超过百亿元，连续3年呈20%速度递增，有效带动了老区人民脱贫致富。
2016-11-24 10:27:50
欧青平:
戴部长已经做了非常全面和权威的解答，首先我代表国务院扶贫办，向长期以来关心、关注、支持扶贫工作的各位新闻媒体的朋友们表示衷心感谢，特别感谢我们全国交通部门的干部职工为扶贫工作做出的辛勤努力。刚才戴部长也介绍了，交通部门对扶贫工作倾尽全心，今年任务是提前完成的，这为打赢脱贫攻坚战奠定了非常好的基础。刚才新闻媒体的朋友提出交通扶贫在打赢脱贫攻坚战的作用，应该说改革开放以来，党和政府对解决贫困地区的交通问题高度重视，也做了大量工作，但确实由于贫困地区的先天不足，存在种种问题，交通欠账现象还是比较严重的。所以，道路通不通畅，跟贫困地区的经济发展和民生改善关系很大。解决好交通问题，是贫困地区脱贫攻坚最迫切需要解决的问题，加快交通脱贫攻坚，对于破解贫困地区经济社会发展的瓶颈、全面建成小康社会，具有重要的战略意义。
2016-11-24 10:34:50
欧青平:
刚才戴部长提到，我们到基层去，经常听到老百姓最迫切的需求，就是给他们修路。去年我到广西罗城县，一个贫困村，在县的边境上，我问村里的支部书记这些年扶贫工作给你们做了什么，哪些效果最好？他说就是给我们村里修了一条路，由于有了这条路，他们的甘蔗就能运出去，原先不值钱的东西，现在就能卖出好价钱。这充分说明，一条路对于老百姓的脱贫致富是多么的关键。
2016-11-24 10:36:26
欧青平:
我想，交通扶贫在打赢脱贫攻坚战的作用，可以从以下四个方面给予概括。一是能有效地解决贫困地区特别是贫困村群众出行难的问题，帮助他们把“出门水泥路，抬脚上客车”的梦想变成现实，更重要的是可以帮助这些地方的贫困农民走出去，接受新事物，开阔眼界，打开思路。二是通过贫困地区交通基础设施的建设，可以进一步完善内通外联的网络结构，支撑贫困地区特色产业的发展，把这些贫困地区的资源优势转化为经济优势和发展优势。尤其是贫困地区自然环境都是比较好的，像总书记指示的，怎样把这个地方的绿水青山变成金山银山，这些年各地都有非常好的实践，就是发展乡村旅游。要旅游，就得有人去，有人去就得要修路。三是打好交通脱贫攻坚战，可以改善贫困农村的生产生活条件，改变农村地区的落后发展面貌。尤其是随着基本出行条件的改善，贫困地区的教育、医疗卫生，各方面社会事业的发展，也会水涨船高。我们的基本公共服务才有条件向这些贫困地区纵深覆盖。四是这些年我们加大了对贫困地区基础设施特别是道路建设、交通基础设施建设的投入以后，给贫困地区创造了大量的就业机会。贫困地区特别是贫困人口可以不再到东部地区去，到发达地区去，在门口就可以找到就业增收的路子。通过这些增收，生活水平也得到了极大的改善。我想，是不是可以从这四个方面来概括一下交通对打赢脱贫攻坚战的作用。谢谢。
2016-11-24 10:37:20