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2012年08月16日10:34 | 中国发展门户网 www.chinagate.cn | 给编辑写信 字号：T|T

淮滨县交通局发给记者的传真上列举了河南省交通厅的“动作”：

2007年，河南省交通运输厅某副厅长视察了大桥，并在会议上表态：修建此省际连接线刻不容缓。

2008年，省厅指派厅计划处同志、省公路局计划处同志到大桥及拟建的13公里连接线实地进行勘探、调研。

……

但是，多年来该路项目建设计划却一直没有下达。

淮滨县表示，症结出现在对公路标准的认定上。

河南省交通厅确认，曾多次接到淮滨县的建路申请。但交通厅认为，这是条乡村公路，该归县里管。按照《河南省农村公路条例》规定，农村公路规划、建设、养护、管理的责任主体是县级政府。

2009年至2012年，省交通厅已安排淮滨县公路建设112公里，安排补助资金3280万元。“而淮滨县一直未能将该项目列入建设计划。”

而淮滨县却认为，这条路的级别应该往高了定，应该省里立项。

淮滨县交通局局长费勇介绍，乡村公路一般宽5米，多不过7米，和对面净宽9米的二级公路不配套。淮滨县四面环河，无国道，无建成的高速，如果从这里连通河南的S216和安徽的S328两条省道，将成为重要的省际通道，因此淮滨在积极争取提高道路级别。如不一步到位，先建乡道，再改省道，不仅道路不堪承载，更会形成浪费。

在争议中，项目便拖延了下来。

最新进展：淮滨县政府已着手启动连接线建设工程

目前，淮滨县政府已经成立了工作小组，着手启动连接线建设工程。

淮滨县交通运输局表示，修建该连接线概算投资3380万元(道路工程2504万元，征地拆迁876万元)，目前计划争取省厅按省际边界连接线二级公路标准给予特殊照顾，提高补助标准，安排投资2504万元，征地拆迁876万元由国家级贫困县配套解决。

记者13日从淮滨县交通运输局获悉，信阳公路勘察设计院分别于8月1日、8月7日对该连接线工程进行实地勘察，现正在编制实施方案。“待条件成熟，程序走完，立即开工建设”。

而河南省交通厅表示，将积极督促淮滨县委、县政府发挥农村公路责任主体作用，将该项目尽快列入建设计划，及时开工建设。

一方寄望于争取“特殊照顾”，一方坚持认为是“农村公路”，看来，此路的前景还不明朗。

作为国家级贫困县，“少花钱，办大事”是淮滨最优选择。而站在省交通厅的角度，全省交通布局另有规划，为一条未列入规划的“乡村道路”买单找不到依据。

记者问：为什么不搭设简易通道，先让大桥发挥一定的作用，便利附近的群众？

淮滨县相关部门没有正面回答。

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