台风“鹦鹉”于22日16时55分在香港西贡沿海地区登陆，之后中心风力由12级减弱为10级，并于22时10分在中山市南朗镇沿海地区再次登陆。
本报记者昨日一路“追风”，从珠江口珠海市一直追到台风登陆的中山市南朗镇，发现“鹦鹉”竟是在“风平浪静”中登陆南朗，未对当地造成太大影响。而截至记者昨晚发稿前从中山市三防办了解到的消息，当地未有人员伤亡报告。
台风“鹦鹉”登陆后的影响，本报将继续关注。
文字统筹/黄开鹏 本版文/记者王锋、李冀珩、陈昕宇、王广永 通讯员倪亮 图/记者邵权达、龙成通 (署名除外)
本报中山讯 昨晚10时10分左右，台风“鹦鹉”在中山市南朗镇二次登陆。记者从中山市气象部门获悉，台风“鹦鹉”登陆时的阵风达到6~10级，
受“鹦鹉”影响，广东省东部和珠江三角洲沿海地区普遍出现8～10级阵风12级的大风，茂名、阳江、江门、珠海、惠东、汕尾等地普降暴雨到大暴雨，局部特大暴雨，其中上川岛、下川岛录得特大暴雨。
中山阵风最大10级
据气象部门介绍，昨天中山市普遍出现7~10级阵风，局部地区阵风达到11级，南部部分地区出现暴雨。
昨天夜间，中山阵风最大可达6~10级；昨晚到今天中山市降雨明显，有大雨到暴雨的降水过程。目前中山市台风橙色预警信号仍然生效，相关部门将继续做好各项防御措施。
昨天，记者在中山市三防指挥部指挥中心看到，墙上的电子表盘正在滚动显示实时检测到的水库水位、堤防数据等各种防灾抗灾信息，一旁的两面电视大屏幕正密切关注着台风的最新动向和卫星云图。
在中心指挥室，中山市相关领导正在坐镇指挥，巨大的投影屏幕显示着各地防灾抗灾情况，一切工作都在井然有序地进行。
中山市三防指挥部办公室副主任黄雁敏介绍说：“中山市四套班子组成的6个工作组已经第一时间奔赴沿海的几个重点防灾镇区，在现场检查和指挥抗灾工作，以无人伤亡为目标，确保人民生命安全。”中山市各地、各部门目前已经做好了船只回港避风工作，海上作业人员和危险地区人员的转移和避险也已经完成。
同时，三防部门加强对海上种养殖、渔排、进港避风船只、低洼易涝地区、危旧工棚房屋、建筑工地等进行拉网式排查，确保不漏死角、不漏一船、不漏一人。
中山学校停课两天
截至8月21日17时30分，中山全市共有1502艘渔船，其中外市渔船470艘，船上人员3700人安全回港避风，围垦种养殖人员、危房五保户及危险地带人员1455人妥善转移安置。
同时，全市的幼儿园、学校等教育机构已经按照部署在8月22日、23日两天停止上学，市内也禁止所有在户外举行的大型活动，中山港客运口岸在22日全天也实行停航。
保证水库正常运作
记者在中山市三防指挥中心了解到，面对这次的强台风“鹦鹉”，在防御的过程中，水库、在建堤围和市内的危房是防御的重点，应对台风带来的强降雨过程，中山市的几大水库必须空出一定的库容来容纳降水，但如果放掉水量过大，又会导致水库缺水，特别是今年总体降水量偏低的情况下，一旦水库库容不足，到了秋冬缺水季节，沿海的水库可能受到咸潮灾害的影响。
黄副主任说，三防指挥中心专门派出专家组到“长江”以及“长坑三级”两个重点水库指导工作，在泄洪抗灾的同时，确保水库未来的正常运作。
南朗直击
“风平浪静”
无受灾报告
本报中山南朗讯 台风“鹦鹉”于昨晚10时在中山南朗镇登陆，昨晚记者赶赴当地，从南朗镇政府获悉，台风“鹦鹉”在“风平浪静”中登陆南朗。
截至今日凌晨，当地未收到相关灾情报告。
据当地镇政府相关负责人介绍，台风登陆前，南朗镇政府484只渔船已在台风登陆前全部回港避风。受台风影响的1182名耕作人员已撤离到安全地区。一并撤离的还有住在存在安全隐患房子里的243名居民。全镇小二型水库9个，已全部进行预排工作，对坝体全面进行检查。
记者昨晚11时在当地见到，路面上的人影稀少，但路边仍有商铺在正常营业，尽管天上飘着小雨，但几乎感觉不到风，道路两旁的树都呈静止状态。“下午3时的时候狂风携着大雨，但过了1个小时之后雨势减弱，只是干吹大风，阵风达10级，直到台风正式登陆后，当地‘风平浪静’。”不过，该镇政府相关负责人表示，“鹦鹉”正式登陆时，南朗处于台风中心，没有任何风，但是接下来很可能会有强风和暴雨，因此他们下一步将进一步关注受灾群众的安置问题。
急
风浪中搏斗两小时终“制服”失控轮船
本报中山讯 (记者王锋、李冀珩 通讯员倪亮)一艘千吨轮船在躲避台风时突然失去动力，冲向中山一处油码头，一旦发生碰撞，不仅轮船上船员生命危在旦夕，而且码头输油管将遭受破坏，大量石油溢入大海，会对海洋环境、野生动物和养殖资源等造成严重污染。
昨天中午，中山市海事部门协同多个单位，冒着十级台风和大浪，经过两个小时的海上殊死搏斗，终于将该艘轮船拖离油码头，成功化解了该起事故。
千吨集装箱船冲向码头
“振扬油码头情况危急！”昨天中午，中山海事局应急值班室接到报警，称有一艘总吨1573的集装箱船，由珠海经磨刀门水道上行躲避台风，途中遭遇意外。该艘千吨轮船航行到竹排岛时，突然失去动力，受风流影响，轮船压上振扬油码头，如果不采取措施，将与油码头相撞，情况万分紧急！
接到紧急报警后，中山海事局领导高度重视，指示立即启动水上交通应急反应预案，并且迅速做出了多项部署，全力防范千吨轮船撞上振扬油码头。
一方面，中山海事局要求神湾海事处，增派人员、船艇立即赶赴事发现场。同时要求值班室立即通过多种渠道，获知该艘集装箱船的资料，并且协调中山市航运单位、珠海海事局派遣拖轮至现场参与救助。
事发点风力高达十级
另一方面，海事局第一时间通知振扬油码头业主，迅速启动码头应急预案，关闭油管阀门，并且组织应急力量赶赴码头，随时待命，将可能发生的危险降至最低。
同时，中山海事局还与多个部门进行了沟通，协调了镇政府、安监局、公安消防局等多个部门，赶赴事发现场，齐心协力，共同参与救助抢险工作。
随后在广东海事局的协调下，中山海事局与珠海海事局积极配合，现场调度了拖轮“显利1号”和“宏海009”，与海巡船艇共同参与救助工作。
但是，由于昨天中午台风已经逼近了珠江口，事发地点的磨刀门水道，风力更是高达10级，海面上的浪头非常大，给海事部门的抢救工作带来了极大的困难。
海事部门的拖轮几次试图靠上遇险集装箱船，但是都由于受到狂风大浪影响，不能成功靠上遇险集装箱船，接连数次都无功而返，救援工作一度陷入困境。
成功将事故船拖离码头
但是，海事部门的救援队伍并没有灰心气馁，而是克服风大浪高的危险，一次又一次地尝试靠近遇险集装箱船。
在遭遇了多次失败后，救援船只一直努力了两个多小时，终于在狂风大浪中，成功靠上了这艘名为“南深1号”的千吨集装箱船。随后，该艘千吨轮船立即被成功拖离振扬油码头，船上船员全部获救。经过仔细检查，该艘集装箱船没有出现进水现象，码头上的输油管也没有发生破损。
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